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外媒:今年春运铁路旅客人次或达3.9亿 高铁让囧途变坦途

字号+作者:瞭望周刊 来源: 2018-02-13 16:51我要评论()

原标题:外媒:今年春运铁路旅客人次或达3.9亿 高铁让囧途变坦途 参考消息网2月13日报道 外媒称,

原标题:外媒:今年春运铁路旅客人次或达3.9亿 高铁让囧途变坦途

参考消息网2月13日报道 外媒称,成百上千万中国人挤上火车回家过年,犹如一年一度的朝圣。这一既拥挤又往往很不舒服的体验正因中国向高铁世界的进发而迅速改变。

另据彭博新闻社网站2月12日报道,中国已经拥有全球里程最长的高铁列车网络,但它将继续投入,使铁路里程在两年后达到15万公里。

根据官方数据,2017年春节中国曾创下单日1096万人次火车出行纪录,而且高铁列车乘坐人次首次超过传统列车乘坐人次。

中国计划到2030年有八条横贯东西的高铁主干线,还计划再建成八条纵贯南北的主干线。

这将使欠发达的西部地区也开通高铁。高铁最初的重点是把中国较富裕的东海岸各主要经济中心连接起来。

“这些线路在春节等出行高峰期可提供充足的运力,在其他时间则能刺激中国西部旅游业和其他服务行业的增长,”上海同济大学的铁道专家孙章表示,“高铁将有助于弥合中国东西部之间的经济失衡。”

最新的西行高铁列车于2017年12月开通,连接四川省会成都和中国西北部以兵马俑闻名的城市西安。

家住西安的商人陈高志(音)本周将搭乘这条高铁。他要在春节假期前回老家过年。

在从2月开始的40天春运期间,中国的铁路旅客人次估计会达到3.9亿,比一年前要多8.8%。

陈高志上次乘火车回家过年还是他上大学的时候,那趟旅程花了16个多小时。他说,这次“只需要三个小时就能到家”。

【延伸阅读】外媒称中国春运颇显科技范儿:一大波“黑科技”集中亮相

参考消息网2月13日报道 外媒称,“刷脸”进站、人像识别警务眼镜、虚拟实境(VR)全景导航、智能机器人引路,这些集中在本次春运亮相的高科技,让历来以大量人口流动而闻名的中国春运颇显科技范儿。

据新加坡《联合早报》网站2月12日报道,在人流聚集的北京、上海、深圳等多个城市的火车站,自助刷脸进站机的上岗改变了往年排长龙安检的情况。

《联合早报》记者上周前往春运现场北京西站发现,愿意尝鲜刷脸进站的旅客为数不少。

报道称,进站口处,十多台蓝色、橙色的自助刷脸机一字排开。只要将身份证和车票叠在一起放入闸机口,摄像头就会采集旅客的人脸信息,如果人、票、证信息一致,闸机便会自动打开,为旅客放行。

据记者观察,不少人还是第一次体验人脸识别技术,但在志愿者的帮助下,整个过程也能在数秒内搞定。

报道称,中国春运客流量庞大,人山人海的车站、机场过去是盗窃案高发地,现在则是警方利用人脸识别技术缉拿案犯的重要场所。

据报道,郑州警察今年春运首次使用具有面部识别功能的警务眼镜,已成功抓捕7名涉嫌拐卖人口、交通肇事逃逸等的嫌犯。

人脸识别的应用也简化了机场安检手续。甘肃兰州的中川国际机场最近开启了人脸识别登机模式,从取像到识别过程仅需3秒,而且不需打印登机牌。

智能机器人、VR全景导航也是今年春运吸引眼球的“黑科技”。

浙江杭州、山西太原等火车站推出智能机器人,可以与人对话,帮助查询车次,还能给乘客引路如厕等。

在福建厦门、福州车站,有方向辨别困难的旅客可借助VR全景导航,较方便地找到要去的地方。

春运的另一顽疾——没有运营资质的黑大巴,今年也在科技的“探照灯”下无处可逃。在广州客运站,全市6641辆春运客运车都配备专属“二维码”。乘客可以扫码查询车辆是否合法并对服务进行评价。

春运历来一票难求,抢票大战今年也不例外。官方铁路网上购票系统今年与抢票软件上演了一场技术对决,一旦识别有人使用抢票软件,系统就会立即将其列入慢速排队队列。

“互联网+”技术也让漫漫回家路变成“说走就走”的旅程。山东济南汽车站开通春运众筹班车,只要有15人用手机在相关的网页上选择同样的出行路线,汽车站就可以根据出行时间和地点发车。

这些正在改变春运的高科技,在盘古智库智慧城市研究中心的张礼立博士看来,虽然并不真正属于具有颠覆性以及无限想象空间的黑科技,但由于在春运不同场景中大规模地应用,有助缓解春运痛点,今后将为人工智能等科技辅助社会治理提供有价值的案例。

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在北京西站,乘客只要将身份证、车票叠放在闸机口,然后面对摄像头,几秒即可进站。(新加坡《联合早报》网站)

(2018-02-13 08:43:11)

【延伸阅读】港媒:春运40年折射社会变迁 成最具中国特色年度大戏

参考消息网2月5日报道 港媒称,内地一年一度的春运大幕2月1日又再拉开,到3月12日的40天内,预计全国旅客运送量将达29.8亿人次,相当于让亚洲以外的世界其他地区所有人都旅行了一次。这场堪称“全球罕见的人口定期大迁徙”,从以往的回家路漫漫,到今日有望进入“舒适回家”,折射出内地社会的变迁,不禁令人感慨万分。

据香港《明报》2月4日报道,内地的春运规模数字惊人,仅以下几个数字就可略见一斑。春运最高峰一天的客运量将超过1亿人次,等于全日本的人口;春运的主力是铁路,今年铁路预计客流为3.9亿人次,超过美国人口,每日平均955万人次搭火车,相当于瑞典的全国人口;民航预计客流6500万人次,相当于全英国人口在这40天内都搭了一程飞机。由于大量农村人口涌入城市打工、就业、求学,每年农历新年假期返乡的客流和假期后人们返回上班的人潮,就形成了这个每年一度、蔚为壮观的“人类亲情大迁徙”。

报道称,今年是内地改革开放40周年,也是春运开始40周年。1978年初,回家的人潮已把广州火车站挤得水泄不通。两年后,“春运”这个词才首次被官方使用。40年来,春运大军从不到1亿人次增长到今年的近30亿人次,已成为最具中国特色的年度大戏,也成为观察内地社会的一个重要窗口。

报道称,回家路艰辛曾经是亿万中国人在春运经历的真实写照。不仅一票难求,还有旅途中的各种艰难困苦。2017年的大数据报告显示,旅客人均在火车上要花费15.36小时,40年前旅途中的煎熬更可想而知。犹记得10年前那场特大雪灾,令连接南北的铁路大动脉京广铁路中断,多趟列车取消;京珠高速公路也因结冰而封闭,数万车辆滞留;10万多旅客滞留在广州火车站,令那年的春运成了很多民众难忘的记忆。

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