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创始人跑路,用户押金难退,共享单车为何一地鸡毛?

字号+ 作者:瞭望周刊 来源: 2017-11-28 19:42 我要评论( )

原标题:创始人跑路,用户押金难退,共享单车为何一地鸡毛? 共享单车在经历了大跃进式的爆发之后,又即将

原标题:创始人跑路,用户押金难退,共享单车为何一地鸡毛?

共享单车在经历了大跃进式的爆发之后,又即将迎来一场猛烈的政策限制。

今年上海已经给共享单车企业下达停新增投放车辆的命令,并在特定区域对大量已投车辆进行自我清理。在上海国际会展中心附近空地上成千上万的共享单车堆在这里,这些共享单车都是有关部门从街上收回来的,真的令人触目惊心。

共享单车目前存在哪些问题?

每当看到这样的照片出现在朋友圈的时候,水皮都觉得这真的是作孽,是对资源的巨大浪费。因为类似的情景不光出现在上海,北京也有、深圳也有。

当然伤害的不仅仅是这些制造出来的单车成品,中国自行车行业也是中国制造业主要的力量,面对市场需求出现如此大的波动,一定会对制造业形成巨大的伤害。

不光是制造业,共享单车还会给使用者带来了巨大的伤害,当这些共享单车企业撑不下去的时候,相当多的企业开始跑路了,像小蓝车、酷骑单车这样的共享单车企业都面临着用户押金退不出来的局面,所以骑行者也是受害者。据统计,目前退不出来的押金有十亿左右,归根到底,是因为这些共享单车根本就没有找到可供盈利的模式,没了融资,人工成本、车辆维护都需要钱,而这些人来自谁?当然是骑行者,所以在倒闭的时候,就造成用户押金难退的局面。

共享单车为何如此疯狂地发展?

共享单车之所以能够这么疯狂地发展,之所以不考虑盈利模式,这么推广,主要就是有钱可烧,那么烧到什么程度?烧到投资人都开始心痛的程度。

最近滴滴派去ofo的高管集体休假,这种休假当然不是正常的一种休假,所以有人分析,恐怕是投资人跟管理团队产生了的分歧。我们知道滴滴投资ofo是去年九月份的事情,自此以后,层层加码就变成了单一的第一大股东。

那么ofo不断地在融资,今年六月份完成了七个亿的E轮融资,但是很快他们的创始人在莫斯科市场启动的时候(9月份)就对外透露,正在进行下一轮的融资。

下一轮融资金额是多少?10亿美元, E轮融资跟下一轮的融资只不过是两个月的时间差,所以最大的、最受不了的还是投资人,自然与创始人的想法就不一致,就产生了分歧。

共享单车要如何理性发展?

那么为什么融资?当然就是储备资金,跟摩拜进行最后的斗争,难怪投资摩拜又投资ofo的投资人金沙江的朱啸虎现在心急如焚,所他一直在呼吁两个巨头最好能够合并,但是他也知道创始人不会听他的。

因为谁都希望自己成为真正、独一无二的独角兽,最后统一市场,用他们的话来讲,现在还有最后一战,看谁先把战线到推到三七线,那么谁就有可能争取最后的定义三八线的权利。因为最后一战无非就是价格战,价格战意味着还要烧钱,只有烧到足够的市场份额,在士气上面完全领先对手的时候,恐怕你才有话语权。这种你死我活,玉石俱焚的残酷,一点都不亚于现实生活中的战争。

难道共享单车非要这种模式发展?我看未必,所以很多人寄希望于共享单车两大巨头,最后会出现滴滴跟快的合并的结果,这个结果看来也算是次优的一种选择,当然我们更希望看到,他们有盈利模式,能够健康的、共存的模式。千万不要应验了德国人评价中国共享单车的那句话:“白痴经济”,我们不希望这种悲剧在中国共享单车市场上,那样的话对谁没有好处。

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